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物流降本增效方针一再出台终究运输成本的优化空间在哪?
来源:http://www.hkwongky.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-05-20 15:23

  物流降本增效方针一再出台,终究运输成本的优化空间在哪?

  物流是支撑国民经济开展的基础性、战略性工业。在全球新一轮科技革新和工业革新中,物流已开展成为推动国际经济开展与社会进步的重要元素,与各范畴的交融开展具有宽广远景和无限潜力。

  

但在物流职业30年的粗野开展中,物流企业却苦不堪言,一方面是面临着职业界严酷又无序的白热化竞赛,一方面又正在饱尝经济下行和互联网冲击的迭代,早已不堪重负。

  

为了在严酷的竞赛中生存下来,开源节流与降本增效就成了物流企业老板们的必修课。而降本增效,不只是物流企业一向追寻的,更是国家一向想改进想进步的。

  

政府进一步推动物流降本增效

  

7月10日,国务院办公厅印发《关于进一步推动物流降本增效促进实体经济开展的定见》,明确提出27条方针措施,进一步推动物流降本增效,着力营建物流业杰出开展环境。这是继国务院办公厅转发国家开展变革委《物流业降本增效专项举动计划(2016—2018年)》之后,再次就物流降本增效宣布的重要文件。

  

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物流本钱是一个陈词滥调的论题,我国物流本钱过高也是不行忽视的现实。尽管这两年我国的物流本钱占GDP的比重在逐年下降,2013年为18%,2014年16.6%,2015年16%,2016年下降为14.9%,但全体仍是高于全球均匀水平(全球均匀物流本钱占GDP比重为11.7%)。

  

物流业是供应侧结构性变革的重要内容。我国物流与收购联合会副会长贺登才说,2016年,我国社会物流总费用达11.1万亿元,占GDP的比率为14.9%,虽接连五年坚持下降,但仍有较大潜力。我国公路货运量、铁路货运量、港口货品吞吐量、快递业务量均居国际榜首位,物流商场规模稳步扩展,物流供应质量逐渐改进,但仍有短板。在土地、资金、劳动力等要素本钱趋紧的状况下,促进物流业降本增效,关于深化供应侧结构性变革,从全体上进步国民经济运转质量和效益含义严重。

  

但想要降本增效却并不是一朝一夕的事,需求国家、社会以及千千万万的物流企业的一起尽力。

  

可喜的是,经过撤销部分公路收费等一系列行动,促进物流本钱显着下降,2017年上半年下降物流本钱356.26亿元,完结年度方针的45.5%。

  

降本增效可从三个方面着手

  

都在说降本增效,也都在实践着、尽力着,但应该从哪些方面着手呢?原我国物流学会常务副会长戴定一的观念咱们或许可以学习一下。

  

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他以为,物流最根本的需求来自于出产与消费的对立,由于时刻上的不一起,所以需求仓储,由于空间上的不一起,所以需求运送。处理供需时空上的对立需求支付本钱,物流的办法就是寻求优化解的办法。

  

而怎么下降物流本钱,物流降本增效方针一再出台终戴定一提出可从三个层面着手:

  

一是工业布局,经过工业集聚、合理布局或出产方法改变等可以到达下降物流本钱的作用;

  

二是物流规划,在工业布局既定的状况下,可以经过物流网络的布局和流程规划来下降物流本钱;

  

三是作业功率,在物流网络和流程既定的状况下,可以经过运转办理和先进技能装备的使用来完本钱钱的下降。

  

明显三个层面不是对等的,前一层的状况决议了后一层可以挑选、优化的空间。到现在为止,物流人比较了解的是作业层面的问题,一向在尽力寻求作业层面的技能和办法。

  

降本增效各方都应出份力

  

都说要降本增效,那咱们就来看看物流运送本钱中可优化的空间究竟有多大。

  

物流企业本钱包含物流基础设施、物流职业安排、物流信息科技等几个方面一起构成,详细体现在人、车、货、网、仓、园、店等多个要素环节上。其间,车辆运营本钱占一家物流企业总本钱的三分之一左右。而从车辆本钱构成来看,路桥费和车辆维护及燃油费用占了车辆本钱的一半以上。

  

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从上表可以看出,近几年,尽管车辆维护及燃油费用下降了3.56个百分点,但30.10%的昂扬本钱仍是难以令人满意。

  

按现在状况来说,大多数的重卡车辆到3万公里左右就得到效劳站做一次小保养(均匀花费为1000左右),6万公里左右就得做一次大保养(均匀花费为4000-5000)。这样算下来每辆车的每十万公里的保养费用就高达6000元,并且每次保养还会耗费很多时刻,耽搁车辆正常运营。不管关于个别司机仍是物流企业来说,车辆维护本钱都是占比较大的一部分。那么怎么有用下降该本钱呢?

  

首要,咱们有必要认识到车辆维护本钱=保养费用+保养耗费时刻价值(这段时刻假如用于车辆正常行进发生的赢利)。所以,榜首咱们要寻求保养费用的最优解,也就是考虑每行进十万公里究竟什么保养方法价格最低;第二则是怎么下降保养所花费的时刻,将这段时刻有用使用起来,让它发生实践赢利,而不是发生很多本钱。

  

根据以上的两个问题,资深业界人士给出了根本一起的回答,从车辆后商场效劳的视点下手,也就是说在市面上寻求一种比较适宜的产品或效劳来下降车辆维护本钱,进步运营功率。

  

壳牌长效光滑油

  

接连十年领跑全球商场的壳牌尊为共和国长子一汽解放历经多年的一起研制,为我国运送商场开宣布超长路程换油产品,可以保证商用车辆的行进10万公里无须维护无忧上路的光滑产品保证了车辆高效安稳的出勤并大大的下降了修理保证本钱。在各种产品纷繁复杂的商场,给消费者供给了较为妥善的处理计划。

  

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8月20日,一汽解放和壳牌联合举行的首届解放征万里 壳牌助无忧卡友达人赛,招引了很多危化物流企业参与参与。现在物流企业用户愈加的重视运送部队的办理以及归纳本钱的管控,作为优质光滑油品供货商的壳牌一向在尽力进步运送效能。超长换油路程可以保证每10万公里削减2—3次维护效劳(传统的商用车维护周期为3万公里左右,不只节省了维养本钱,并且增加了车辆的出勤率。

  

物流职业现在已效劳到榜首工业,究运输成本的优化空间在哪?第二工业,第三工业物流业的开展触动国家全工业链的开展,现已成为我国战略布局的重要总成部分。国家方针暖风频吹,职业协会安排建言献计,物流效劳企业新技能无忧保证物流企业加强办理不断优化,来下降物流企业的归纳本钱,经过各方尽力下降我国的社会物流总本钱,更好的效劳于实体经济的良性开展。

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