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物流乡村电商起飞的引擎
来源:http://www.hkwongky.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-05-20 15:22

  物流,乡村电商起飞的引擎

  变革开放以来,尽管我国产品经济展开敏捷,但物流体系建造却一向滞后。重出产、轻流转是我国传统社会长时间撒播下来的成见,物流的滞后也拖累了中国经济行进的全体脚步。而关于展开电子商务而言,城市中物流体系的效劳才干姑且绰绰有余,到了水平严峻落后于大中城市的乡村,物流更成为阻止电子商务顺畅打开的一大枷锁。

  想致富,物流助

  多年以来,我国宽广乡村间撒播着想致富,先筑路的标语,交通在新乡村建造中的方位显而易见。但随着信息化革新对社会经济的巨大影响和冲击,这个标语也应与时俱进做出相应调整了。尤其是考虑到近几年电子商务的敏捷展开,为乡村的展开供应了具有宽广远景的新机会,筑路的概念已显着落后,而要上升到展开乡村大物流的阶段。

  筑路是手法,展开物流才是意图。山西省前交通厅厅长王晓林如是说。

  而要在乡村推行电子商务,物流的效果愈加凸显。在电子商务的流程中,最终的环节表扬买卖双方完结产品的发货、仓储、运送、加工、配送、收货等活动,而电子商务活动的底子含义也就在于这最终一个环节。物流降本增效 自营电商形式是否更有优势

  具体来说,乡村展开电子商务,物流的重要性体现在这么几个方面:

  榜首、现代农业出产需求大物流。从出产全进程的原材料收购开端,到原材料、半成品在各工艺流程之间的贯穿活动,乡村需求程序化的物流体系,以更快速、更便利、低成本的流转方法,来确保出产的顺畅进行。

  第二、大规划产品的发货、仓储、运送、加工和配送,没有老练的物流体系,便无法完成。宽广乡村区域因为产品出产地的相对集聚和近间隔贩运,往往会堕入增产不增收的窘境里边。农产品的出产、加工、运送、出售、消费这个链条中,运送流转环节的严峻缺少,导致这个链条变得软弱,极大地制约了实物流、资金流乃至信息流的活动,呈现了肠梗阻现象。

  在电子商务的环境下,最原始的出产者乡村和农人能够直接和城市乃至国外商场树立联络,孟国伟的牛便经过网上途径卖到了迪拜,但也有必要是经过物流的途径才将产品和效劳真实转移到消费者手中——这就对物流提出了更高的要求。

  第三、物流的滞后制约了城乡沟通,二元国际的间隔拉大,也使得一些新的经济形状和价值观难以传播到乡村,这也极不利于极大差异与传统出产方法的电子商务的展开。

  别的,兴旺的物流体系能促进电子商务的展开,一起,电子商务的展开反过来又完善和促进物流体系的杰出工作,两者相得益彰。

  电子商务把物流业的方位提高到了史无前例的高度,为其供应了空前展开的机会。尽管电子商务作为信息化年代的一种全新出产买卖形式,相关于乡村的传统经济方法是一场革新,可是有必要有现代化的物流的支撑,才干体现出其所具有的无与伦比的先进性和优越性。

  没有最终一环节的现代化物流的支撑,电子商务一切都是空谈。

  乡村物流瓶颈

  乡村物流的展开水平受乡村经济展开水平的影响很大。尽管现在我国乡村展开势头杰出,乡村税费变革也使得农人获益很大,但与城市比较,乡村经济仍然落后,农人收入低,乡村商场相对城市商场展开滞后,这必定使得乡村物流供应及需求水平低,物流业展开缓慢。

  具体来说,形成当时乡村物流展开之后的原因大致有如下几点:

  首要,需求缺少且涣散。现在农业工业化程度较低,物流乡村电出产仍以农户为单位,商起飞的引擎出产规划小,分工不细,收入有限,对物流需求缺少且需求涣散;一起,还与宽广乡村区域物流认识差、物流常识单薄、对物流注重不行有着直接关系。

  其次,基础设备缺少。青岩刘和春风村的成功就离不开当地有兴旺的交通。显着,产品的存储、运送、包装、装卸转移等每一项功用的施行,都与物流的基础设备和物流技能水平有关。而现在国内乡村区域,交通运送线路遍及缺少,交通不兴旺,乡村路途情况差,农用专用线装备短缺,总运力缺少——乡村机动力运送量约占总运送量的20%,这样的运力结构显着不能习惯农业运送的需求,物流费用高,使得乡村产品的运送困难;别的,农产品从收购到消费的进程中需求屡次贮存,以变换运送方法和调理产需。而我国农业贮存的现状是库房容量缺少;库点散布不合理,规划小,布点涣散,布点交织散布,形成重复设置,办理困难;仓型与机械装备水平低,贮存方法与运送方法不习惯,散装、散运、散存、散卸的技能难以推行,办理体制不契合贮存现代化展开要求。

  第三,农产品的规范化程度低,对物流体系的要求却又高。农产品具有易腐性、季节性,乡村物流运营难度大——农产品是天然的产品,具有季节性和周期性——农产品的天然特色对其运送、包装、加工等提出了特别的也是更高的要求,运营农产品物流危险较大。缺少农业运送专用技能设备,技能装备落后。农、我国制造业过冬 供应链上寻求办法,牧、副、渔业产品多为鲜活易腐产品,货运量较大,对运送设备的要求高,需求很多专门针对农产品和农用物资特性的专业运送工具,而我国农业专用运送工具却极为缺少。致使大部分易腐货品积压在产地,形成约20%,有时高达50%的货品交给前腐烂变质——集装箱、冷藏车运送是较好的运送方法,适宜于农产品运送,但我国缺少相应的配套设备,无法大规划运用。没有科学的冷藏设备,鲜活农产品就难以运送、加工等完成其价值;没有科学工的工艺和技能,农产品就难以完成加工增值。

  第四,政府支撑力度远远不行,物流方针不到位乃至空白。没有一致的方针支撑,物流业也难以展开壮大以习惯乡村经济展开的需求。

  现在,我国还遍及存在当地保护主义、区域封闭和部分独占现象,人为分裂流转使流转途径遭到严峻阻止。农业流转体系不是按经济区规划设置,而按行政区设置安排,办理体制条块分割,区域间、部分间缺少协作,农产品商场宏观调控手法不强,农产品流转办理体制不完善。而农产品商场需求改动大,运送量时起时落,加上农产品保鲜期短的特性,所以需求运送部分及时满意运送要求,敏捷作出调整——而现在各区域部分缺少协作,办理涣散,对商场改动难以作出快速反应,延误机遇形成农产品流转不畅,影响农业展开。

  别的,第三方物流公司还不注重乡村的事务、乡镇企业信息化程度低、物流途径紊乱、人才匮乏、对乡村物流的研讨匮乏都是制约物流展开的原因。

  落后的乡村物流体系制约了农业和乡村经济的展开。大力展开乡村物流业,创立农产品流转的疏通体系和途径,是完善新时期乡村商场机制的条件要素,是完成农业工业化展开战略方针的燃眉之急。

  亡羊补牢犹未晚

  种种要素,形成了今天乡村区域物流体系的瘦弱。要想改动这种局势,首要能依托的只能是中心和政府在方针上的支撑和引导。基础设备自不用多说,除此之外,要害还在于从电子商务和信息化建造的视点动身,在准则和规划上来全面推动物流体系的展开。

  中心早在十五方案就已提出大力展开现代物流业,安排编制全国和区域性乡村物流工业展开规划——把乡村物流工业的展开规划与全国及区域性整体展开规划、交通通讯基础建造、物流设备的布局、物流企业的展开、农产品商场体系建造等有机结合起来,加强区域物流中心建造和区域信息途径建造,拟定区域物流工业方针,鼓舞和支撑企业物流建造及第三方物流的展开,加强物流基地、物流园区的布局与建造。

  其次,以树立现代化的物流配送中心为方针,着重物流和信息流、商流、资金流的整合,使其成为商流、我国前三季度GDP增77% 第三季度增74%!信息流和物流的聚集中心。

  实践证明,展开电子商务,更需求赶快加强建造信息化、现代化、社会化的新式物流配送中心。在电子商务年代,B2C的物流支撑都要靠配送来供应。本来物流、商流和信息流是三流分立的,而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起——其间信息流最为重要,在一个更高的方位上完成对流转进程的监控。实际上,商流和物流都是在信息流的指令下运作的。疏通、精确、及时的信息才干从底子上确保商流和物流的高质量与高效率。

  山西省在在交通基础设备的建造中,就致力于经过现代化的信息体系和办理手法建立的乡村物流大体系。早在2006年,试点之一平顺县就组成成立了平顺县物流中心。

  物流中心对全县运送车辆进行了安排分配,别离用以供应乡村农资运送、农副产品外运、农资以及日常生活用品的运送效劳以及奶、蛋、粮食和鲜活蔬菜运送效劳;并以农用车、三轮车为弥补,针对路况较差的天然庄进行货品门到门运送效劳。

  在硬件根本配齐的基础上,中心还树立了完善的物流信息途径,形成了一致高效的指挥中枢,能够经过平顺运管物流网站查询运送信息。据悉,该网站现已和山西长治、河北安国、河南林州等十几个当地的配货站树立了联络,全镇每个村都有乡村物流联络员,及时把握很多运送信息,再免费及时告诉运送户,既加速了物资活动速度,又提高了运送车辆收益,也减少了农人运送费用。这样的物流形式的建立,能极大便利乡村电子商务的展开。

  此外,还应加速推动职业规范化建造,拟定强制性职业规范(比方,上海市已发布了冷链物流当地规范)。针对农产品的特色,国家有关部分应赶快拟定冷链体系技能规范,如冷链最佳作业操作规范、冷运食物卫生安全规范、冷藏运送温度操控规范、易腐食物运送车辆制冷装备规范等。此外,还要推行产品包装规范——应要求各职业提出相关的包装规范,由国家推行施行,为乡村的产品推行供应效劳。

  别的,不同地域的物流建造因遵从量体裁衣的准则,使其契合本地工业、产品特色和需求,还要活跃遍及物流常识,培育物流人才,将现代物流常识、物流技能等送到乡村,向宽广乡村大众特别是乡村干部遍及现代物流常识。

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