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物流顽症迸发 高端轻卡有助进步运送功率
来源:http://www.hkwongky.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-05-20 15:24

  

  日前,财政部主办“同享经历同创未来———2010我国政府收购年会”在汕头举行,轻卡有助进步运送功率与会专家标明,物流运送职业正处于开展上升阶段,在“物流顽症”问题会集迸发的环境下,一些有实力的轻卡将取得更大开展机会,在本次年会上,福田高端轻卡欧马可成为2011年度政府收购引荐物流用车。

  城市物流用车面对大转向

  在该次由财政部主办的“2010我国政府收购年会”中,专家们参议公共收购商场面对对外开放的机会和应战,并对政府收购物流用车做出剖析和评测。

  有关专家指出,现在,绝大多数城市物流用车是由一些轿车改装厂出产的,据不完全统计,我国专用轿车企业年改装量缺乏10辆的超对折,只需不到10%的企业年改装量超100辆,存在小、散、技才能量薄弱等问题,在研制资金投入,在技能质量上,及售后效劳和拓宽专用车产品的功能上很难满意城市物流需求。

  此外,城市物流用车在研制制作上存在着观念、商场、主机和改装的对立。比方,物流顽症迸发 高端在轿车产业供给链中厂家注重产品出产忽视产品流转,主机厂对改装厂底盘供给批量为主、种类单一的传统方法越来越难以习惯商场对城市物流用车多样化的需求。

  现在,城市物流用车商场不规范反映在两个方面,一是商场秩序不规范。一些不具备制作才能的企业为抢夺商场,压低价格,简化工艺,产品技能质量不稳定。二是因为一些城市物流用车在技能工艺上有一些特殊要求,部分归于国家非标或超支车辆,绝大多数品牌企业恪守国家有关规范和法规,不敢承当这些产品的制作使命,但一些杂牌企业只需有利益就敢冒风险。

  城市物流面对从粗放型向集约型改变,一方面,部分地区短少对城市物流的统一管理和规划,盲目投资形成些糟蹋;另一方面,城市物流运送效劳企业普遍存在自成体系、规划小、地域涣散、信息不对称、运力资源糟蹋等问题。合理规划,优化城市物流运送道路,整合物流资源,从粗放型向集约型改变,是下降城市物流本钱进步城市物流功率的重要途径。

  物流运送本钱偏高 一辆轻卡能够发明多少赢利?

  不少专家标明,按物流职业最常见的计算方法,以吨公里收入减去吨公里本钱,假如一辆轻卡能够以高吨位、高速度和高出勤率完结运送作业,那么它发明的价值可到达最大化。假如一切参加物流运送的轻卡都能以趋于价值最大化的水平完结行程,那么我国公路运送发明的社会物流总收益将有力支撑经济开展。

  因为我国运送管理体制的约束,公路、铁路和水路三种运送方法存在不能联运的问题,导致运送本钱偏高。

  据我国四大航运集团之一的长江航运集团供给的数据,从长春到广州,每辆车的陆路运送本钱约为3800-4000元,而海运只需求2500-2800元,比陆路运送节约约30%的本钱。

  别的,因为我国轿车物流90%以上靠公路运送,而公路运送轿车的空驶率高达37%,远远高于国外状况,导致运送本钱偏高。

  据我国物流与收购联合会最新发布数据显现,2010年,社会物流总额到达125万亿元,社会物流总费用约占GDP的18%左右,比2005年下降0.3个百分点,相当于新增社会经济效益1000多亿元。而发达国家如美国仅占10%左右、日本在9%左右。国内外物流开展的经历标明,物流开展与一个国家的经济总量和经济开展水平成正比,下降物流本钱,进步物流运送功率已经成为热门。现在,我国物流货运设备装备极不合理,中低端轻卡拖慢循环速度,周转量远小于货运量,物流本钱过高。

  链接 高端轻卡有助进步运送功率

  作为我国首款具有欧洲纯粹血缘的高端数字化轻卡,欧马可经过安装CU M M IN S康明斯发动机、ZF采埃孚变速器、DA N A德纳车桥等全球顶尖数字化零部件,使整车全面完成数字化集成体系,功能完成最优化,动力性强可完成高速行驶,牢靠经用能够接受长途运送强度,无缺匹配与顶级的科技确保物流运送的高效,添加物流总收益。

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